五菱能再造爆款吗？缤果先报价6万元，等着比亚迪海鸥出牌

大家好，今天我想和大家分享一下我在“五菱能再造爆款吗？缤果先报价6万元，等着比亚迪海鸥出牌”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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五菱能再造爆款吗？缤果先报价6万元，等着比亚迪海鸥出牌

2.五菱缤果亮相品鉴会为何没有发布预售价，在等什么？

上市价格：5.98-8.38万元

竞争车型：比亚迪海鸥、零跑T03、哪吒V

月销量预测：5000辆

可买指数：70%

五菱缤果预热许久，现在总算上市了，低于6万元的起步价确实让人有点惊喜。但这次五菱缤果其实是给出了两种不同的续航版本，低配是203公里续航，高配才是333公里续航，而高配车型的起步价也要7.38万元起了。并且低续航车型是没有直流快充的，电机输出功率也仅为30kW。

所以到底五菱缤果值不值，不是看最低配车型的价格就能给出答案的。

简单来看一下配置表，可以看到五菱缤果的5.98万元版本确实配置比较低，大概率五菱也不想主推这款产品——但是很可能最后你会发现这个版本才是主销。

比如内饰不是软包的，只有主驾一个安全气囊，化妆镜也是主驾才有，没有无钥匙启动、没有中控大屏，只有2个喇叭，灯光也是全卤素，没有日间行车灯。当然，织物座椅这些不用说，空调也还有，7寸液晶仪表和倒车影像这些也能够满足消费者的基本需求。

如果你看不上5.98万元的配置，那么就需要加6000元选高配。203公里续航版本的高配车型你就可以获得LED灯组、日间行车灯，副驾驶安全气囊，有了无钥匙进入和无感启动，虽然也没有中控屏，但至少升级到四个喇叭。比较重要的是，这个版本是软包的内饰，还有皮革座椅这些，看上去 些。

如果在203公里版本的低配和高配中选择，还是更推荐6.58万元的高配，这也是全系性价比最高的版本了。 的遗憾是，没有快充，必须要有家充桩都才能当个代步车。

上到333公里版本，五菱缤果的价格就要涨一大截。当然这也是因为电池更大了，成本也得多一万多，所以起步价都是7.38万元。听上去比低配贵出不少，但是你算上电池成本、快充口，还有升级到50kW的电机，好像五菱也是按照成本定价的。

只是长续航低配的配置也是和5.98万元车型一样的，除了续航更长，没有太多功能性。

真想既要长续航又要 漂亮些，那么就得花7.98万元买333KM的悦享版。现在买的好处是会赠送10.25英寸的智能中控大屏。这样一来，和顶配车型的区别大概就是没有皮质方向盘、主驾电动调节这些。

对了，这次五菱缤果全系都是15寸钢圈，同时也没有ESP。

在目前的市场环境中，五菱缤果主要的对手其实是自家的MINIEV GAMEBOY和零跑T03。

如果说只需要代步出行、大空间，那么比MINIEV GAMEBOY贵了几千元的缤果不管是在安全性上还是在空间上，都是更好的选择，毕竟四门四座看上去就正经些。

但如果碰上同样5.99万元的零跑T03的话，缤果和零跑T03真的还有点伯仲之间。零跑T03主要胜在有一个中控屏幕和副驾安全气囊，但是设计、尺寸、做工这些，缤果更有优势。

或许五菱的想法是，它主推的是6.58万元的版本，配置更高、续航满足基本需求，这也是零跑T03没有的价位区间，所以也不是特别担心。

实际上，五菱缤果真正的对手是现在还没出牌的比亚迪海鸥。

对于比亚迪来说，海鸥可能不会是一款追求 低价的产品，但是相比缤果，海鸥如果有长续航、大电机、快充这几样，又卡在7万元左右的价格区间——比缤果333KM便宜几千元的话——那么就会对缤果形成很强的冲击了。你要知道，现在比亚迪海豚即便是卖到10万元，其销量也是两万辆水平，电动车的定价权本身就是掌握在比亚迪手中，一样的产品力，比亚迪就是要贵一些。

总体来说，五菱缤果的短续航版本还是有不错的竞争力，而333KM版本就需要等着比亚迪出牌。现在的一个感觉是，五菱缤果需要把333KM续航版本拉到7万元，或许会有成为爆款的机会。

文｜JackieLXX

图｜网络

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五菱缤果亮相品鉴会为何没有发布预售价，在等什么？

五菱缤果

五菱缤果，作为一款5门4座的小型电动车，售价或将在7万元-10万元。

在造型设计方面，五菱缤果 眼给人感觉就是两个字“可爱”，前脸看上去十分圆润，新车采用了当下流行的封闭式格栅设计，硕大的车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，两侧锐利有神的椭圆大灯，加上采用LED光源的日间行车灯，使其整体给人一种时尚潮流的视觉感受。

对于这样的设计风格，不得不说基本迎合了当下大多数年轻消费者的审美，尤其是不少女性消费者，应该会感到十分心动，此外，为了满足不同消费者的审美需求，五菱缤果还将提供4款车身颜色可选（奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉）。

除了颜值足够吸引人眼球之外，五菱缤果空间表现相较于同级别车型而言，也有着较为出色的表现，新车长宽高分别为：3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，得益于良好的车身数据，不管是前排空间还是后排空间，均还较为充裕，并且后排座椅还可按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。

内饰设计方面，五菱缤果给人感觉简洁且实用，悬浮式的双联屏设计，提升了几分应有的科技感，并且它还全系标配有：胎压报警、倒车影像、蠕行模式、电池预加热、多手机 远程控制、外后视镜电动调节等，此外，高配车型还配备有LINGOS系统，双幅式的多功能方向盘，大面积皮革材质的包裹，加上圆形的空调出风口，以及大量镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。

动力方面，五菱缤果提供两种动力可选，电机最大功率分别为30千瓦和50千瓦，CLTC纯电续航里程分别为203公里和333公里，其中，203公里续航搭载的是能量密度17.3kW·h的磷酸铁锂电池，不支持快充，333公里续航搭载的是能量密度31.9kW·h的磷酸铁锂电池，支持220V高压快充，电量由30%充至80%仅需35分钟。

上汽通用五菱·缤果已经于昨晚正式发布，车辆的基础参数、动力标准、配置信息都已经确认，可以正式上市了；但是却没有公布预售价，正式上市推到了三月下旬，到时候才会知道价格。

这是比较少见的操作，一般新车上市都会先给出吹风价，再给出预售价，正式上市时确定指导价；大部分车辆的预售价和指导价的悬殊都会在万元以内，五菱为何要跳过第二步，它到底在等什么？

其实缤果这台车看起来还是挺不错的，来静态体验一下吧。

有些复古的气息，重点是有些 感； 感在曾经的五菱汽车上是感受不到的，包括小巧的宏光MINIEV的敞篷版都不例外，由此可见五菱缤果要走品质路线了。

可是现在的电动汽车市场拼得不光是品质，在碳酸锂的成本开始下探之后，电动汽车市场将迎来的必然是价格战。

所以缤果这台车还要等一台车的定价，这台车就是比亚迪海鸥。

该车的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm，也是一台微型电动汽车；仅论空间水平似乎并不如缤果，缤果的尺寸标准为3950*1708*1580mm、轴距2560mm，而且海鸥的设计感实在是不敢恭维，来看一下。

五菱到底在担心什么？

很简单，比亚迪海鸥的设计感虽然很一般，空间也没有什么优势；但是比亚迪品牌所有的量产车都提供首任车主三电终身质保，这点是上汽通用五菱很难做到的。因为比亚迪是自主研发动力电池、电机和电控，具备从原材料开始控制制造成本的能力，所以才敢于给出这样的保障；但是上汽通用五菱则有多个核心要依靠供应商企业，在成本控制能力方面确实不如比亚迪。

于是五菱缤果就必须有一个合理的售价，否则很有可能“胎死腹中”。

比亚迪海鸥也没有公布预售价，但已经有一个网传的吹风价，价格为6.58-11.28万；对应的是300-400公里的续航，五菱缤果的标准是203-333公里，是低于比亚迪海鸥的，所以价格当然也要低一些才行。不过这个网传价格的可能性并不大，因为 版如果超过十万就不如选择海豚了，海豚的空间大很多，设计感也好很多，所以没有理由去选择低一级的海鸥；最终定价应当会在6万左右起步， 版控制在9万左右比较合理，要知道比亚迪还有一台起售价不足十万的电动SUV叫做元Pro。

除比亚迪海鸥以外，还有两台车是五菱缤果必然的定价参考。

1.零跑T03

车身尺寸3620*1652*1605mm，轴距2400mm，尺寸比缤果小不少，但是起售价是比较低的。其200公里续航的低配指导价为5.99万，6.99万的版本就有310公里的续航，8.09万以上的选项都有403公里的标准。所以T03虽然看起来一般，空间也不算大，品牌也不够响亮，但是价格优势很大。

2.江南U2

车身尺寸3840*1742*1545mm，轴距2521mm，尺寸和缤果的悬殊很小，车身宽度有优势；低配续航里程虽然只有151公里但价格也只要5.68万，6.98-7.68万的版本是305公里，8.38-9.88万的版本是406公里。

五菱缤果的续航只是203-333公里，整体标准是低于江南U2的；并且缤果没有出现具备L2级辅助驾驶的版本，但是U2有，所以缤果的整体定价应当低于U2。

总结：五菱缤果面对的竞争对手比较多，零跑T03有价格优势，江南U2有续航和配置优势，比亚迪海鸥有品牌和质保的优势；缤果相较于这三款车只有设计的优势，这个类似于欧拉好猫的设计方案会更吸引女司机，而10万以内的微型电动汽车的主要用户就是以女司机为主。但是这些潜在用户基本都都有另一个特质，那就是都挺会过日子，所以不论缤果好看与否，价格不合理也不会被认可，涨价后的欧拉好猫销量曲线的变化就足够有说服力。

所以五菱还在等，比亚迪海鸥会在四月份上市，之前应当会确认预售价；而且的原材料成本的波动会让诸多汽车厂商开始集中调价，五菱需要综合友商和其他车型的定位调整来调整产品线，随后也才能给出缤果一个合理的定位。个人认为缤果的价格应当会足够低，起售价会在5.5-6.0万区间， 版应当会低于九万元。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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好了，关于“五菱能再造爆款吗？缤果先报价6万元，等着比亚迪海鸥出牌”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“五菱能再造爆款吗？缤果先报价6万元，等着比亚迪海鸥出牌”，并从我的解答中获得一些启示。